Las acciones normativas o de política de la empresa deben acompañarse de otras dirigidas a la concienciación, formación e información de los trabajadores. Mediante diferentes herramientas de comunicación se puede sensibilizar a los trabajadores respecto de la seguridad vial, a la vez que se tocan aspectos como manejo de la salud, manejo de las emociones, manejo de la fatiga, conceptos de seguridad activa y pasiva, posición adecuada al volante, etc. Leer más »

Conclusiones y recomendaciones

La importancia de la segmentación desde un punto de vista integral podría tener impacto en la seguridad vial, en el sentido de que así como para las empresas de seguros es de interés tener conocimiento de la valoración de los distintos segmentos de riesgo (buenos, medios y malos), lo que la hace conformar un portafolio aproximadamente sano (rentable), para la sociedad podría ser de interés tipificar los segmentos de personas que, por lo general, tienden a ser más propensos a tener accidentes de tránsito. Esto es: imaginemos que así como la experiencia de manejo es una variable importante para la segmentación de los clientes de las empresas de seguros, para la sociedad sería de interés conocer los accidentes de tránsito en los que han estado involucrados no solo los vehículos (que podría ser información pública) sino las personas; por lo tanto, la creación de una base de datos (al menos entre las empresas de seguros) de todas las personas y accidentes podría hacer posible la creación de un score de faltas que tengan significado para diversos sectores de la sociedad. Leer más »

Según Emilio Lovera, quien ha estudiado acuciosamente, incluso con experimentos de laboratorio, el comportamiento etílico del venezolano, el último trago es siempre el que causa problemas. Es decir, si usted se bebe una botella de ron, es el último trago el que le hace daño y no los anteriores. He aquí algunas frases típicas del conductor ebrio:

“Yo borracho manejo mejor porque ando con más cuidado”

“No te preocupes, mi amor, que yo llego bien… Yo te voy poniendo mensajitos cuando esté yendo pa la casa, pa que te quedes tranquila”

“Yo siempre he manejado así y nunca he tenido ningún problema… que yo recuerde” Leer más »

Desde el punto de vista de la Responsabilidad Corporativa o, como comúnmente se le llama, de la responsabilidad social empresarial (RSE), las empresas tienen una responsabilidad compartida en materia de seguridad vial, como uno de los actores del sistema vial, y pueden desempeñar una importante labor desde la prevención de riesgos laborales, la formación y la concienciación de sus trabajadores. Leer más »

Aproximadamente 1,3 millones de personas mueren cada año en las carreteras de todo el mundo, y 50 millones resultan heridos, según las estimaciones presentadas el pasado 12 de abril por la Comisión Económica para Europa. Esto se traduce en 3.000 muertes diarias, incluyendo 500 niños. Además, es necesario tomar en consideración las pérdidas económicas que los accidentes causan a la sociedad, las cuales se calcula que ascienden a casi 2 mil millones de dólares.

En respuesta a esta realidad, el Secretario General las Naciones Unidas estableció un fondo a petición de los Estados Miembros, con el objetivo de avanzar en la mejora de la seguridad vial y activar los fondos necesarios para llevarlas a cabo. Leer más »

La necesidad de concientizar a la sociedad sobre la seguridad vial es indispensable para mantener las vías seguras. En este proceso, algunas marcas de vehículos han desarrollado campañas e iniciativas para hacer esto posible.

Por lo general, la mayoría de estas acciones suelen centrarse en la protección de los automóviles y sus conductores y pasajeros, a pesar de que no son los únicos que circulan por las calles, avenidas y autopistas. Es así como los ciclistas en ocasiones quedan desprotegidos. Leer más »

La seguridad vial se ha convertido en tema obligatorio a nivel mundial, dadas las estadísticas de fallecidos y lesionados por accidentes viales, reconocidos como un problema de salud pública. Así, paralelamente al desarrollo de la industria automotriz desde finales del siglo XIX y a la adopción del vehículo automotor como uno de los principales medios de transporte, comenzó a hacerse evidente la siniestralidad vial, lo que ha llevado a reconocerla hoy como objetivo de salud pública para proteger la vida de las personas, así como para disminuir los gastos sociales requeridos para atender sus consecuencias.

La cantidad de fallecidos y lesionados que se registra en Venezuela pone en evidencia la gravedad del problema de la seguridad vial, con consecuencias como discapacidades permanentes que desmejoran la calidad de vida de quienes las sufren y por lo cual debe considerarse una obligación de política pública asumir el control de la siniestralidad vial como uno de los objetivos prioritarios. Leer más »

Los usuarios vulnerables suelen ser los más afectados por la siniestralidad vial, con importantes consecuencias tanto físicas como económicas y sociales. Reconocer la situación de estos usuarios para su inclusión en políticas públicas y acciones, además de resguardar su vida, debe considerar también mejorar la situación del tránsito bajo un enfoque integral, donde se incluya a todos los usuarios para que puedan hacer uso de las vías de forma segura y armoniosa.

Este conjunto social de usuarios, además, tiene una serie de características diferenciales que se describirán brevemente, para su inclusión bajo un enfoque sistémico, como a continuación se reseña: Leer más »

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El presente no es un trabajo escolástico, basado en un riguroso método científico. Por el contrario, se inscribe en la corriente de aprehender la realidad a partir de la experiencia, desde el mundo de lo sensible, desde la ciudad como espacio más practicado que idealizado. Se trata de una reflexión producto del andar-pensar esta ciudad que habitamos; y, en este caso particular, apoyada sobre la propuesta de “itinerarios críticos”1: ejercicios empíricos de demostración de hechos y oportunidades. Estas reflexiones sobre la movilidad caraqueña, y sobre la importancia crucial de la peatonalidad, pueden entenderse también como un ejercicio retórico signado por la necesidad de agitar para transformar.

El presente es un ejercicio de observación cualitativa cuyo objetivo primero y último es invitar a moverse a pie por la ciudad y a entender ese viaje como una fuente de inspiración ética, de relación con el entorno físico y social desde la cercanía que da el andar, y como una propuesta de acción política ante los problemas y retos de nuestra ciudad y de nuestra cultura de la movilidad. Leer más »