BID lanza guía para impulsar uso de bicicleta en Latinoamérica
Ciudad de México (Notimex).- El Banco Interamericano de Desarrollo (BID) dio a conocer la publicación de «Ciclo-Inclusión en América Latina y el Caribe», una guía para la promoción de la bicicleta como medio de transporte urbano.
El documento ofrece un marco conceptual para fomentar la inclusión del ciclismo en los planes de movilidad en las ciudades de la región, y resume los resultados de 27 indicadores sobre políticas ciclo-inclusivas en 38 ciudades de América Latina y el Caribe.
El organismo multilateral refiere que Bogotá, la capital colombiana, y Rosario, una de las principales ciudades argentinas, registraron los mayores índices de uso de bicicletas, de 5.0 y 5.3 por ciento, de manera respectiva.
Señala que Bogotá también se destaca por ser una de las ciudades con mayor número de viajes en bicicleta reportados por día (611 mil 472) seguida por Santiago de Chile, con 510 mil 569.
El BID apunta que Montevideo, la capital uruguaya, exhibe el porcentaje más alto de viajes en bicicleta realizados por mujeres, con una incidencia de 40 por ciento, le sigue la capital mexicana en segundo lugar, junto con Córdoba, Argentina, con 38 por ciento, cada una.
En términos de infraestructura, se destacan los más de dos mil 500 kilómetros de ciclovías que existen en ciudades latinoamericanas, con Bogotá, Rio de Janeiro y Sao Paulo como líderes, con más de 250 kilómetros, en cada caso.
En México, la ciudad con mayor infraestructura vial para bicicletas es del Distrito Federal, con 128.2 kilómetros, seguida por Guadalajara con 18.4 kilómetros, mientras que Monterrey es la ciudad con la menor cantidad en América Latina, con 0.4 kilómetros, según datos del organismo.
Menciona que la antigua capital brasileña (Río de Janeiro) también se destaca como la ciudad con la mayor cobertura de bicicletas públicas (cuatro unidades por cada 10 mil habitantes), seguida de Sao Paulo y la Ciudad de México, que ofrecen dos por cada 10 mil habitantes.
Resalta que Bogotá, Ciudad de México, Río de Janeiro, Rosario y Santiago de Chile, son algunas de las ciudades pioneras en la implementación y fortalecimiento de políticas ciclo-inclusivas con muy buenos resultados.
La guía se focaliza en cuatro áreas temáticas: la infraestructura, la participación ciudadana, los aspectos normativos y regulatorios, y la operación, con el fin de servir como un documento de referencia para tomadores de decisiones y técnicos en busca de lineamientos comunes para fomentar una política ciclo-inclusiva en sus ciudades.
Las conclusiones invitan a los tomadores de decisiones y al público en general a conocer las buenas prácticas en la implementación de políticas ciclo-inclusivas y tomar nota de la importancia de recolectar más y mejores datos sobre indicadores que generan, fortalecen y mantienen el uso de la bicicleta.
Además, incluye información sobre los impactos positivos generados por un mayor uso de ese medio de locomoción, e invita a ser partícipes en la formulación de políticas de transporte que incluyan a la bicicleta.
El documento, presentado en el Foro Mundial de la Bici, celebrado en febrero en Medellín, Colombia, destaca el uso de la bicicleta como medio de transporte puede ayudar a mejorar la calidad de vida de las personas y convertirse en una solución a muchos de los problemas de movilidad y de salud contemporáneos.
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