Foto: Conforauto

Conforauto, en colaboración con la Dirección General de Tráfico (DGT) y Telepizza, presentó el viernes en Madrid la campaña «Aprende Seguridad Vial con la Inteligencia Emocional» con el objetivo de promover comportamientos y actitudes responsables en los niños en esta materia.

Según han informado los impulsores de este protecto, la campaña quiere a portar a los niños conocimientos adecuados y ensayados en situaciones reales, pero de una forma «lúdica y divertida» a través de la inteligencia emocional, enseñándoles a realizar su trayecto de casa al colegio y del colegio a casa, de la forma más segura posible, tanto si van andando, en bicicleta, autobús o automóvil. Leer más »

En Caracas, un grupo de 78 hombres y mujeres a diario está listo y distribuido en las principales autopistas para prestar atención oportuna a las emergencias que puedan registrar quienes transitan por las vías expresas de la ciudad.

Desde su activación en noviembre del año pasado, esta Brigada de Restablecimiento Vial y Atención de Emergencias del Ministerio de Transporte Terrestre ha atendido más de 1.850 casos a lo largo de los 220 kilómetros de vías del Área Metropolitana, precisó una nota de prensa.

El equipo cuenta con 10 motos, dos ambulancias, implementos de rescate y dos máquinas para la remoción de escombros, y cubre todas las vías expresas de la ciudad: la autopista Francisco Fajardo, Valle-Coche, carretera Panamericana, la Caracas-La Guaira, Prados del Este, Cota Mil y autopista Norte-Sur. Leer más »

El cinturón está hecho para estirarse en caso de choque, no para aguantar el golpe. Esto significa que, ante un impacto, la cinta se deforma –o estira– y gana longitud para que el usuario sufra las lesiones menos graves posibles. Utilizando un símil, sería como los frenos del auto, pero frenando el cuerpo: no sirve para que no te muevas en caso de impacto, sino para aguantar la desaceleración.

Debido a la inercia de una colisión, un cuerpo multiplica más o menos por 50 su peso en un choque frontal a 50 km/h. Por ello, aunque la normativa vigente estipula que la fuerza máxima que debe soportar el cinturón de seguridad es 1.200 kg, todos los fabricantes montan cinturones que aguantan hasta los 3.000 kg. Leer más »

Cada día, los automóviles son más y más seguros, rápidos y eficientes. Pero muchos de nosotros no habríamos llegado hasta donde estamos sin varios de los avances técnicos que se enumeran a continuación.

10- Columna de dirección colapsable: Al contrario de lo que suele ser habitual, las columnas de dirección colapsables se implantaron antes en los autos de calle que en los de competición. El Gobierno de Estados Unidos hizo que este elemento fuera obligatorio desde el año 1968 mientras que, hasta la muerte de Senna en 1994, no se hizo obligatoria su utilización en la Fórmula 1. Leer más »

Darwin Figuera (Ciesvial).- El Departamento de Justicia estadounidense anunció el miércoles pasado que Toyota Motor pagará mil 200 millones de dólares “para poner fin a demandas ligadas a problemas de aceleración de varios modelos de sus vehículos”.

Los problemas de aceleración repentina involuntaria llevaron al retiro de más de 6.5 millones de vehículos Toyota en Estados Unidos para corregir dos problemas que según la automotriz provocaron el desperfecto: alfombras de piso mal ajustadas y pedales de aceleración que se obstruían.

La investigación se dio basada en denuncias, que acumuladas presumían un máximo de 89 muertes en siniestros de tránsito en Estados Unidos desde el año 2000 y que éstas podrían estar vinculadas a la aceleración no intencionada en Toyotas y la línea de lujo Lexus de la compañía. Leer más »

Seguramente que como peatones hayamos sufrido en algún momento esperas realmente eternas para que un semáforo cambie a verde, mientras que en el momento de cruzar teníamos que hacer un auténtica prueba de atletas para llegar al otro lado con la amenaza de los motores de los autos. Esto podría tener los días contados de tener el éxito esperado el semáforo inteligente en función de la demanda.

Estas señales que son pioneras en la ciudad de Londres verán finalmente la luz este mismo verano, siendo la prueba de fuego para consagrar unos dispositivos más eficientes que a los que estamos acostumbrados. Leer más »

“El Frenazo” es el show que el grupo de teatro Improvisto (@Improvisto) preparó para jóvenes estudiantes de bachillerato y universidades. El espectáculo forma parte de los esfuerzos de la Fundación Seguros Caracas (@FundasegCaracas) para multiplicar los valores de la seguridad vial en los jóvenes quienes constituyen buena parte de los grupos de riesgos en siniestros viales.

Se trata de un espectáculo de improvisación en el que se relatan varias situaciones de riesgo en la vía haciendo uso de un lenguaje sencillo y de expresiones populares usadas frecuentemente por los jóvenes.  Leer más »

Los niños son los más vulnerables cuando se produce un accidente de tránsito y la única manera de cuidar su vida en estas circunstancias es conseguir que viajen siempre bien sujetos y protegidos, con un sistema de retención adaptado a su edad y su tamaño, y perfectamente bien ajustado. Esa es la responsabilidad de los padres.

Según un estudio de la Asociación Española de Productos para la Infancia, estos elementos de retención pueden prevenir entre un 50 y un 80% de las heridas graves o mortales producidas en un accidente. Pese a ello, todavía hay muchos conductores y padres que por no molestarse en perder unos minutos en sujetar el cinturón y en convencer a sus hijos para que se lo pongan, hacen cada día sus desplazamientos sin que los niños los utilicen. Leer más »

Poco a poco van aumentando los fabricantes que incorporan alerta de fatiga en sus modelos; sin embargo, cada cual utiliza su propio método para detectarla. Patrones en los movimientos del volante, disminución en la velocidad media, duración excesiva del viaje son algunos de los factores que se tienen en cuenta.

En el caso de Lexus, se ha recurrido a una cámara situada en la parte superior de la columna de la dirección, enfocada directamente a la cara del conductor y dotada de LEDs infrarrojos para «iluminarla» en la oscuridad. Y sus funciones van más allá de un simple detector de fatiga, ya que puede interactuar con el resto de dispositivos de seguridad del carro, como los sistemas precolisión. Se llama Sistema de Supervisión Facial del Conductor. Leer más »