1.- Amarás la vida por sobre todas las cosas.

2.- No ingerirás alcohol ni drogas.

3.- No abusarás de las fiestas.

4.- Honrarás las leyes y normas.

5.- No matarás.

6.- No cometerás actos imprudentes.

7.- No robarás los derechos de nadie.

8.- No dirás obscenidades.

9.- No consentirás pensamientos ajenos al conducir.

10.- No codiciarás la potencia y la apariencia del poder vehicular.

Tomado del libro «Conducir es un privilegio, nunca un derecho» de Guillermo Correa. Venezuela 2003.

El abuso de los espacios para los peatones es recurrente por conductores de vehículos a motor. Foto: Cheo Carvajal

El IV Informe sobre la situación de seguridad vial en Venezuela: Observando desde la sociedad civil 2015, presentado en febrero de este año, muestra las principales conductas que los propios usuarios han detectado como recurrentes y que no contribuyen con la seguridad vial.

Se presentan los principales comportamientos por cada actor:

Leer más »

La promoción de la calidad de vida y la salud, así como la prevención de lesiones por los accidentes viales, forman parte de los aspectos básicos que acuñan el concepto de los derechos humanos, de acuerdo a lo explicado por el Dr. Saúl Peña en el evento “Accidentes en la infancia”.

En su presentación destacó dos aspectos muy relevantes. En primer lugar, hizo hincapié en que:

• Los menores de cuatro años, generalmente, son atropellados por vehículos que retroceden en los estacionamientos.
• En la región de las Américas, los traumatismos causados por el tránsito son la segunda causa de muerte de personas de edades comprendidas entre los 15 y los 24 años.
  
• La velocidad del impacto marca la probabilidad de sobrevivencia del peatón tras ser atropellado. Por ejemplo, si el automovil va a 30 Km/h el individuo tiene una probabilidad de 65% de salir herido y 5% de fallecer, mientras que si el vehículo circula a 64 Km/h la probabilicad de muerte es de 85% y 15% de quedar herido.
• La Organización Mundial de la Salud calcula que las colisiones de tránsito y sus consecuencias implican un costo equivalente al 1& – 2% de PIB de un país. Cada año mueren unos 400.000 jóvenes menores de 25 años en las carreteras de todo el mundo: un promedio de 1.049 al día.

Leer más »

Inolvidable aquel clásico de Disney de los años 50 en el que Goofy, un bondadoso y pacífico ciudadano (o perrodano, sería mejor decir), al subir a su automóvil sufre de una repentina transformación en una especie de monstruo del volante. Definitivamente, el carro nos transfigura. He aquí algunos síntomas de que usted está sufriendo la mutación:

• Su acelerador le resulta insuficiente.
• Siente que los peatones no son humanos sino zombies a los que hay que quitar del camino.
• Está convencido de que es capaz de retar a duelo a otro conductor por un puesto para estacionar.
• No contiene las ganas de cambiar cinco veces de canal cada 10 metros.
• Siente la necesidad de pasarle por encima al conductor que va adelante.
• Toma el hombrillo como vía rápida.
• Siente unos deseos irrefrenables de colearse o adelantar por donde no le corresponde.
• Le resulta normal adelantar en curvas.
• Nunca le cede el paso a nadie.
• Los lugares inadecuados o prohibidos son para usted una invitación a estacionar.

Leer más »

Con información de la presentación del Dr. Saúl Peña en el evento «Accidentes en la infancia», realizado en el primer trimestre de 2017.

Asotránsito, con el apoyo de la Fundación Seguros Caracas, cuenta con la Guía para Afectados y Víctimas de Hechos Viales en Venezuela. Su finalidad es facilitar a la población información acerca de las actuaciones que se deben realizar al ser víctimas de un hecho vial (tanto de los involucrados y la de los funcionarios públicos), como también las diligencias posteriores que se deben llevar a cabo para que el proceso penal o civil sea más rápido y eficiente. Leer más »

En años recientes se ha redefinido el término transporte público, rompiendo con los paradigmas que existían en el siglo pasado y en los primeros años del siglo XXI. Hoy somos testigos y protagonistas de la evolución de la movilidad urbana.

Los avances tecnológicos unidos a las nuevas preferencias y estilos de vida de los millenials han generado conceptos innovadores como el de movilidad compartida. Si bien es una propuesta que no escapa de discusiones en cuanto a lo regulatorio y sus implicaciones en términos de privacidad, su objetivo final es mejorar la experiencia del ciudadano. Leer más »

La filosofía del «señor, déjeme donde pueda» gobierna, sintetiza y explica el funcionamiento de nuestro transporte público. 

Cuando un pasajero dice «señor, déjeme donde pueda», está expresando también sus convicciones profundas sobre el tráfico y el caos urbano que padece:

• Sé perfectamente que las paradas no importan. Por eso, si usted solo baja un poquito la velocidad, yo salto y con el impulso sigo corriendo sobre la marcha.
• Sé que usted, señor, está permanentemente molesto así que no quiero contrariarlo ni aumentar su indignación. Se la pongo fácil: déjeme donde le dé la gana.
• Sé que usted va por el canal exactamente contrario a la parada, pero yo soy un atleta urbano: me bajaré con cuidado a mitad de una vía, saltaré por encima de un motorizado y caeré de pie justo en la acera.
• Sé que esta cola va a estar mucho tiempo sin moverse. Yo soy capaz de bajarme aquí y caminar los 5 kilómetros que me faltan para llegar a mi destino, con la certeza de que llegaré primero.

Leer más »