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El 24 de junio se puso fin a una prohibición única en el mundo, vigente durante décadas: Arabia Saudita autorizó a las mujeres a conducir, se trata de una reforma histórica para el reino ultraconservador.
Las conductoras tomaron las vías por primera vez en la historia del reino, y así se puso en línea con el resto del mundo. Leer más »
Una víctima es la persona que sufre un daño o perjuicio que es provocado por una acción u omisión, ya sea por culpa de otra persona o por fuerza mayor. Desde el siglo XVII se emplea para hablar de una persona muerta o herida por fuerza de cataclismo, accidente o violencia. La actual es una época dominada por las víctimas, en la que estas se levantan como nuevos actores sociales(García, 2004). Las primeras víctimas fueron los sobrevivientes de las guerras, pero con el tiempo la definición se fue ampliando, un cambio producido en nuestra época por la exigencia democrática. Leer más »
Las acciones normativas o de política de la empresa deben acompañarse de otras dirigidas a la concienciación, formación e información de los trabajadores. Mediante diferentes herramientas de comunicación se puede sensibilizar a los trabajadores respecto de la seguridad vial, a la vez que se tocan aspectos como manejo de la salud, manejo de las emociones, manejo de la fatiga, conceptos de seguridad activa y pasiva, posición adecuada al volante, etc. Leer más »
Conclusiones y recomendaciones
La importancia de la segmentación desde un punto de vista integral podría tener impacto en la seguridad vial, en el sentido de que así como para las empresas de seguros es de interés tener conocimiento de la valoración de los distintos segmentos de riesgo (buenos, medios y malos), lo que la hace conformar un portafolio aproximadamente sano (rentable), para la sociedad podría ser de interés tipificar los segmentos de personas que, por lo general, tienden a ser más propensos a tener accidentes de tránsito. Esto es: imaginemos que así como la experiencia de manejo es una variable importante para la segmentación de los clientes de las empresas de seguros, para la sociedad sería de interés conocer los accidentes de tránsito en los que han estado involucrados no solo los vehículos (que podría ser información pública) sino las personas; por lo tanto, la creación de una base de datos (al menos entre las empresas de seguros) de todas las personas y accidentes podría hacer posible la creación de un score de faltas que tengan significado para diversos sectores de la sociedad. Leer más »
Según Emilio Lovera, quien ha estudiado acuciosamente, incluso con experimentos de laboratorio, el comportamiento etílico del venezolano, el último trago es siempre el que causa problemas. Es decir, si usted se bebe una botella de ron, es el último trago el que le hace daño y no los anteriores. He aquí algunas frases típicas del conductor ebrio:
“Yo borracho manejo mejor porque ando con más cuidado”
“No te preocupes, mi amor, que yo llego bien… Yo te voy poniendo mensajitos cuando esté yendo pa la casa, pa que te quedes tranquila”
“Yo siempre he manejado así y nunca he tenido ningún problema… que yo recuerde” Leer más »
1. Diariamente mueren más de 1000 niños y adultos jóvenes (menores de 25 años) en accidentes de tránsito. Los accidentes de tránsito son la principal causa de muerte en el grupo de 10 a 24 años.
2. En los países de bajos y medianos ingresos, la mayoría de los jóvenes que mueren o sufren traumatismos por accidentes de tránsito son peatones, ciclistas, motociclistas o usuarios del transporte público. En los países de ingresos elevados, la mayoría de las víctimas jóvenes son conductores noveles. Leer más »
Desde el punto de vista de la Responsabilidad Corporativa o, como comúnmente se le llama, de la responsabilidad social empresarial (RSE), las empresas tienen una responsabilidad compartida en materia de seguridad vial, como uno de los actores del sistema vial, y pueden desempeñar una importante labor desde la prevención de riesgos laborales, la formación y la concienciación de sus trabajadores. Leer más »
